Mon bateau est un Edgewater 228cc,et celui-ci est équipé d'un moteur Mercury 350 chevaux L6 de 2012. Je sors à des fréquences très importantes quand la météo le permet, puisque je suis pêcheur. Je sors entre deux et trois fois par semaine quand la météo le permet. C'est vrai que depuis un an j'arrive à diviser par deux le montant du plein sur le bateau. Pour faire un résumé bien simple, aujourd'hui l'éthanol sur les moteurs bateau, ça fonctionne et c'est vraiment top parce qu'en fait ça fait quand même une économie d'essence, du tarif qui est vraiment importante. Donc c'est une économie, c'est facile à installer, ça fonctionne.Donc moi, j'ai qu'une chose à vous dire, allez-y ! Regarder le témoignage vidéo sur youtube

Je voudrais vous faire part de mes premières impressions concernant ma navigation. Après un affichage douteux de mon cadran moteur Mercury qui m'indiquait "Water in fuel ", alors que j'avais mis 150 litres d'éthanol dans mon réservoir, qui en contient 170 litres environ et dont il restait 20 litres de SP98. Toujours est-il qu'il a démarré au quart de tour et qu'il ne m'a créé aucun problème, à part cet affichage qui disparait d'ailleurs après quelques minutes de navigation. J'étais tout seul à bord et pour une sortie de 110 Kilomètres (70 miles nautiques) A/R environ, j'ai utilisé 75 litres de carburant, ce qui est dans les mêmes normes qu'auparavant. Je n'ai remarqué que pour une nav à 22 nœuds environ, j'ai dû augmenter légèrement la pression sur la manette des gaz et par conséquent une augmentation des tours de 2800 à 3000 par rapport a ma nav habituelle. Les conditions météo étaient aussi bonnes que d'habitude et le comportement du bateau aussi.