Compatibilité des moteurs de bateau à l’éthanol

La grande majorité des moteurs de 10 ans ou moins, entretenus régulièrement est compatible avec nos kits de conversion à l’éthanol pour bateaux. En effet, c’est à la fois grâce à un constat d’usage chez les plaisanciers et une analyse des normes concernant les moteurs marins, les durites, etc. qui abordent le sujet de l’éthanol : Label 3 stars, norme 7840, directives européennes 2013/53/EU et 94/25/CE.

Pour valider que les kits sont bien compatibles, in fine ce sont nos installateurs certifiés qui valident ou non la poser du boitier.

• La « Directive européenne sur les bateaux de plaisance 94/25/CE » indique, dans ses exigences relatives aux équipements des installations des moteurs et compartiments moteurs qu’ils doivent respecter la norme « ISO 7840 Navires de plaisance – Tuyaux souples résistants au feu pour carburant », depuis 2004. Cette norme stipule que les tuyaux souples doivent être compatibles E10 et que cela doit être marqué sur les durites.
• Côté fabricants de durites, on constate que quand les tuyaux souples sont compatibles E10, ils sont également compatibles E85. 
• Enfin, la quasi-totalité des moteurs 4 temps commercialisés aux Etats-Unis et donc en Europe sont classés « Low Emission 3 stars », une norme de la ENVIRONMENTAL PROTECTION AGENCY qui définit entre autres les seuils de pollution des moteurs. Tous les moteurs 3 Stars doivent être testés à l’E15, ce qui implique une compatibilité de fait.

Côté compatibilité avec l’eau, critère très souvent objecté par les détracteurs de l’éthanol, il faut savoir que les normes européennes EN228 (essence SP98 bleue ou SP95) et EN15293 (Superéthanol-E85) imposent les mêmes exigences quant à l’oxydation et la corrosion aux carburants. Les propriétés de stabilité à l’oxydation et de corrosion à la lame de cuivre sont par conséquent identiques pour le carburant SP98, SP95 et le Super-éthanol E85.

• Stabilité à l’oxydation : minimum 360 minutes
• Corrosion à la lame de cuivre (3h à 50°C) : classe 1

En d’autres termes et pour résumer, on peut dire que :

• Les tuyaux souples pour carburant (durites) des moteurs de bateau doivent être compatibles à l’E10 depuis 2013.
• Les moteurs classés « 3 stars » sont compatibles avec l’E10 depuis 2008.
• Quand un tuyau souple est compatible E10, il est également compatible E85.
• Les bateaux à moteurs commercialisés à partir de 2013 sont implicitement compatibles avec l’éthanol dans la mesure où l’injection est correctement gérée par boîtier ou par reprogrammation.
• En outre, on peut noter que les durites doivent répondre à la norme « ISO 7840:2013 A1 E10/B10 compatible CE-SAE J 1527 : 2011 » et répondre à la DIRECTIVE 2013/53/EU qui indique la présence d’éthanol dans les carburants de test et les niveaux de pollution.